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余姚哪家医院做人流
嘉兴在线新闻网     2017-10-18 10:02:36     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  清晨的阳光渐渐洒满大地,空气中的青草味也不时淡淡飘来。经过了一番艰苦的战斗,导致重整循环氢压缩机C701真空度无法维持的“真凶”终于“落网”,看着排汽压力表指针持续指在-93 kpa的位置,设备主任王良芳和设备小帮手原龙一直纠结的眉头也终于舒展开来。

  5月9日,茂名石化炼油分部重整车间的大修项目基本完成,装置准备进入开汽阶段,除了气密工作,另一项主要的准备工作就是对重整装置的心脏设备——循环氢压缩机进行试运。早上8点钟,安全喊话结束后,王主任立刻带着车间和施工单位相关人员来到机房,对重整循环氢压缩机进行联锁调试,单机试运。

  进行完油系统试运,电气仪表联锁检查试验等工作,已经是下午一点多钟,随便吃了口午饭,他们又立刻赶回现场进行下一步的汽轮机单机试运。

  “王主任,真空度刚刚达到-90kpa,这一会升到-75kpa了,”看着真空度压力表上的数值,原龙对王主任说到。

  “再观察一会看看,真空度上升的速度怎么样?”

  再一次启动抽气器,刚刚建立的真空度,一小时左右又上升到了-37kpa,而同样工作原理的另一台增压氢压缩机的真空度却一直维持正常。究竟是什么原因使得C701的真空度无法维持?“难道是与抽气器相连的复水器有漏点?”为了尽快找到“真凶”,王主任立刻让原龙给复水器加满水试漏,半个小时后,经过对复水器仔细地检查,复水器并无泄露。排除了这个“嫌疑人”后,王主任在大脑中快速地结合现场的反应情况,查找可能导致真空度无法维持的“凶手”。

  “会不会是检修拆机过程中,和真空度有关的个别法兰面把紧不够”原龙和王主任说着他的猜想。

  “也有这个可能,每一个可能的原因我们都要进行排查”,说完,王主任立刻带着设备员郑海成和原龙行动起来,所有和真空度相关的几十个法兰面全部重新把紧并加涂黄油......忙着忙着,夜幕悄悄来临,装置里的照明灯准时的为这些忙碌的人儿亮了起来。重新启动抽气器,再次建立真空度后,然而这个棘手的“案子”,并没有如此顺利“破获”,维持一段时间后的真空度又继续上升了起来,“真凶”依然逍遥“法外”。

  排除了以上那些情况后,经验丰富的王主任将目标锁定在了抽气器上面,“马上让检六的施工人员拆抽气器检查。”王主任说到。由于抽气器相连的法兰诸多,所以抽气器的拆装工作相当繁琐耗时。凌晨两点多钟,抽气器终于成功拆开。通过对抽气器壳层充水打压的方法,王主任的猜想的到了验证,果然,一级抽气器和二级抽气器下部的四个管束都出现了微小的漏水现象,“难怪真空度维持不住,原来‘真凶’是这个”找到了漏气原因的原龙困意全消。

  找到了“真凶”,接下来又一个问题出现了,如何解决这些漏掉的管束以维持真空度?虽然最根本的办法是将有漏点的管束全部进行更换,但是配件要跟厂家联系,等厂家做好送来势必要影响开工进度。开工日期进在眼前,我们必须找到一个更快更好的方法,王主任的大脑仍飞快地运转着查找经验中类似问题的解决办法。

  “管束堵漏”就这个办法了,王主任一锤定音,“原龙,马上去找相关人员来测量堵头的尺寸,用不锈钢的材料让他们立即帮我们加工制作。”因为本身抽气器在设计时已经留有余量,所以这个方法是既不会影响装置运行,又能尽快解决真空度问题的最佳办法。”领会了王主任的意思后,原龙立即开始联系相关人员,此时天已经蒙蒙亮了起来。折腾了一夜,终于找到了漏气的 “真凶”,接下来就等堵头制作好,便可以开始回装试机了。

  10日下午,不锈钢的堵头全部制作完成,将有裂痕的管束加上堵头后,抽气器的真空度可以维持正常。为了不影响开工进度,他们又马不停蹄的连夜进行抽气器的回装、接通复水器、启动抽气器,汽轮机单机试运等工作。

  天色微微亮了起来,连熬了两个通宵的王主任和原龙,揉了揉惺忪的双眼。早上六点钟,重整车间大修的微信群里来了一条新信息“重整压缩机联锁调试、单机试运一切正常具备开机条件。”

  (马爱稣)


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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